Kindersitz im Flugzeug? ✈ Ja, bitte!
- Artikel von: Kerstin
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Warum sollte ein Kind im Flugzeug einen Kindersitz brauchen? Wenn der Flieger abstürzt, … Ja, ich weiß, das Argument habe ich in den letzten 10 bis 15 Jahren ca. 800-mal gehört, aber: Nein. Bei der Sicherung von Kindern im Flugzeug sprechen wir nicht von einem Absturz, denn wenn ein Flugzeug abstürzt, hilft maximal ein guter Schutzengel – wenn ich sage, dass es wichtig ist, Kinder nicht nur im Auto, sondern auch im Flugzeug zu sichern, geht es immer um Ereignisse wie Startabbrüche, Turbulenzen und Notlandungen, denn all diese Situationen können zu schweren Verletzungen und manchmal auch zum Tod von Passagieren führen.
Du hast es eilig? In meiner Schnellbox habe ich die wichtigsten Fragen zum Fliegen mit Kind zusammengefasst.
Schneller Überblick – was du zum sicheren Fliegen mit Kind wissen solltest
Warum Kindersitze im Flugzeug?
- Für mehr Sicherheit bei Startabbrüchen, Turbulenzen und Notlandungen, denn über 90 Prozent aller Vorfälle in und mit Flugzeugen sind (technisch) überlebbar, siehe Statistiken von ➞ NTSB (National Transportation Safety Board) und ➞ ETSC (European Transport Safety Council)
Warum reicht die Sicherung mit dem Loopbelt nicht aus?
- Der Loopbelt sichert nur andere Passagiere davor, von deinem Kind getroffen zu werden. Die Sicherung auf dem Schoß birgt die Gefahr, dass dein Kind bei unvorhergesehenen Ereignissen vom Erwachsenen erdrückt oder lebensgefährlich verletzt wird.
Darf jeder Kindersitz im Flugzeug verwendet werden?
- Nein. Du musst die Bedingungen deiner Airline beachten. Diese verraten dir, ob ein Kindersitz verwendet werden darf, welche Kindersitzgruppen an Bord erlaubt sind und was du zusätzlich beachten musst (z. B. den Kindersitz vor dem Flug bei der Airline anmelden).
Besteht im Flugzeug eine Kindersitzpflicht?
- Nein, du musst keinen Kindersitz verwenden. Du solltest aber wenigstens darüber nachdenken, denn Kinder sitzen mit Babyschale oder Kindersitz auch im Flugzeug sicherer.
„Kerstin – warum findet man bei dir so wenig über Kindersitze im Flugzeug?“, fragte mich eine Leserin kürzlich und dieser Artikel hier wird das ändern. Auf dieser Seite erfährst du alles, was du für die erste oder nächste Flugreise mit deinem Kind wissen musst.
Hi, ich bin Kerstin, Mama von 7 Kindern und Spezialistin für Kindersitze. Seit mehr als 15 Jahren beschäftige ich mich privat und auch beruflich mit Kindersitzen. Dass Kindersitze im Auto (Autokindersitze!) wichtig sind, wissen die meisten Eltern - dass sie ihr Kind auch im Flugzeug sichern können, die allerwenigsten.
Aus diesem Grund findest du auf meiner Seite nicht nur alles über Autokindersitze, sondern auch ganz viele Informationen zu Babyschalen und Kindersitzen im Flugzeug.
Du willst mehr über mich erfahren? Gerne!
Inhaltsverzeichnis: Babyschale und Kindersitz im Flugzeug
Kindersitze im Flugzeug - warum?
Fliegen ist viel sicherer als Autofahren, wozu also ein Kindersitz?
Das stimmt, Fliegen ist sicher(er). Laut dem Europäischen Verkehrssicherheitsrat ETSC ist Fliegen etwa 20 Mal sicherer als Autofahren, Abstürze sind extrem selten. Was allerdings deutlich häufiger vorkommt als ein Flugzeugabsturz, sind Turbulenzen, Startabbrüche und Notlandungen – und das immer wieder mit schweren Folgen für die Passagiere. Exemplarisch habe ich hier einige Ereignisse der letzten Jahre gesammelt:
- 05.06.2025: Der Ryanair-Flug Berlin–Mailand gerät über Bayern in schwere Gewitterturbulenzen, es kommt zur Notlandung in Memmingen. Neun Passagiere werden verletzt, darunter ein 2-jähriges Kind mit Prellungen. ➞ ZDF, ➞ Stuttgarter Nachrichten
- 11.11.2024: Der Lufthansa-Flug Buenos Aires–Frankfurt gerät über dem Atlantik in schwere Turbulenzen. 11 Menschen werden verletzt. ➞ AERO International
- 01.07.2024: Bei schweren Turbulenzen an Bord einer Boeing 787 auf dem Weg von Spanien nach Uruguay werden 40 Menschen verletzt, die Maschine muss notlanden. ➞ ZDF. Im nächsten Absatz zeige ich ein Video dazu.
- 21.05.2024: Bei einem Flug von London nach Singapur gerät ein Flugzeug in schwere Turbulenzen. 30 Menschen werden verletzt, ein Mensch stirbt an einem Herzinfarkt. ➞ Euronews
- Weitere (schwere) Vorfälle werden auch im Wikipedia-Artikel zu Klarluft-Turbulenzen gelistet: ➞ Clear Air Turbulence (Wikipedia)
Wie entstehen Turbulenzen und wie häufig kommen sie vor?
Turbulenzen entstehen, wenn ein Flugzeug durch Bereiche fliegt, in denen Luftmassen mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten, Temperaturen oder Richtungen aufeinandertreffen, etwa durch Jetstreams, Gewitterfronten, thermische Aufwinde über erhitzten Landmassen oder Verwirbelungen an Gebirgszügen. Besonders tückisch sind sogenannte Clear-Air-Turbulenzen (Klarluftturbulenzen), die ohne sichtbare Wetterphänomene auftreten und weder mit bloßem Auge noch mit Radar erkennbar sind, sie kommen für Passagiere und Crew oft überraschend.
Alleine in den USA werden pro Jahr ca. 5.500 Ereignisse mit schweren oder sehr schweren Turbulenzen gemeldet (➞ UCAR). Aufgrund des Klimawandels steigt die Häufigkeit von Turbulenzen in den letzten und nächsten Jahren weiter an. ➞ Mark C. Prosser, Paul D. Williams, Graeme J. Marlton, R. Giles Harrison: Evidence for Large Increases in Clear-Air Turbulence Over the Past Four Decades
Video: Turbulenzen im Flugzeug
Wie starke Turbulenzen aussehen und warum dabei Menschen verletzt werden können, kannst du dir im folgenden Video einmal ansehen. Der Spiegel zeigt im Video die Turbulenzen an Bord der Boeing 787 von Spanien nach Uruguay aus dem Juli 2024.
Erwachsene werden im Flugzeug mit einem Beckengurt gesichert (sofern sie sich anschnallen). Dieser Gurt ist allerdings für Erwachsene konzipiert und birgt für Kinder Gefahren. Babys können mit dem Gurt nicht gesichert werden, da sie nicht (längere) Zeit sitzen können, bei Kleinkindern und älteren Kindern verläuft der Gurt quer durch den weichen Bauchraum, wo er schwere Verletzungen verursachen kann.
Der TÜV Rheinland empfiehlt, Kinder bis zu einer Größe von 125 cm, also ungefähr bis zum Alter von 6-7 Jahren, mit einem Kindersitz zu sichern, da der Beckengurt im Flugzeug für Erwachsene konzipiert ist.
Babys und Kleinkinder unter 2 Jahren im Flugzeug
Wenn du zum ersten Mal mit deinem Baby oder Kleinkind fliegst und recherchierst, ist dir vielleicht aufgefallen, dass bei den meisten Airlines für Kinder unter 2 Jahren kein eigener Sitzplatz vorgesehen ist. Stattdessen sollst du dein Baby bzw. Kleinkind auf deinen Schoß setzen und es mit einem zweiten Gurt, dem sogenannten Schlaufengurt (Loopbelt) sichern.
Der Loopbelt: Erlaubt, aber gefährlich
Die Sicherung mit dem Loopbelt ist allerdings nicht nur nicht sicher, sondern so gefährlich, dass der Gurt in den USA verboten ist. Auch in Deutschland war die Sicherung mit dem Schlaufengurt lange Zeit nicht erlaubt, die EU hat den Einsatz des Gurts 2008 allerdings wieder freigegeben.
Warum ist der Loopbelt so gefährlich?
Der Loopbelt ist ein Gurt, der am Flugzeuggurt befestigt wird. Dein Kind sitzt auf deinem Schoß. Der Schlaufengurt sorgt dafür, dass dein Kind bei Turbulenzen oder anderen gefährlichen Manövern an Bord nicht durch das Flugzeug geschleudert wird. Das klingt zunächst positiv, allerdings schützt der Gurt so nur die anderen Passagiere davor, von deinem Kind getroffen zu werden.
Der Loopbelt birgt für dein Kind selbst gleich zwei Gefahren:
- Der Gurt kann in den weichen Bauchraum einschneiden und schwere innere Verletzungen verursachen: Bei Notlandungen, Startabbrüchen und Turbulenzen kann der Gurt alle Weichteile des kindlichen Körpers bis hin zur Wirbelsäule durchdringen.
- Der Klappmessereffekt und das Kind als Airbag für den Erwachsenen: Wenn du als Erwachsener nach vorne geschleudert wirst, landest du weich, allerdings besteht die Gefahr, dass du das Kind auf deinem Schoß erdrückst. Ein grausamer Gedanke!
Aus diesen Gründen raten der TÜV Rheinland und auch der ADAC davon ab, den Schlaufengurt zu verwenden.
„Bei diesen Versuchen, die wir gefahren haben, zeigt sich sehr deutlich, dass der Loop Belt komplett durch alle Weichteile des Kindes hindurch gewandert ist, bis hinten an die Wirbelsäule. Wenn man das umsetzt auf den lebenden Menschen, heißt das, dass es tödliche Verletzungen für das Kind gewesen wären.“
"Sicherer und bequemer ist es allerdings, dem Kind einen eigenen Sitzplatz zu buchen und bis zu einem Alter von etwa sieben Jahren ein Kinderrückhaltesystem wie eine Babyschale oder einen Autokindersitz zu verwenden."
Video: Der Loopbelt - eine tödliche Gefahr für dein Kind
In diesem zugegeben nicht ganz so aktuellen Video erläutert Martin Sperber vom TÜV Rheinland, warum der Loopbelt so gefährlich ist. Ab Minute 1:10 kannst du dir auch einmal einen Versuch mit Eltern-Dummy und Kinder-Dummy auf dem Schoß ansehen. Der Prüfer führt im Anschluss auch noch aus, warum der Klappmesser-Effekt so gefährlich ist.
Der Loopbelt schützt dein Kind nicht vor Verletzungen, er bewahrt nur die restlichen Passagiere davor, bei Turbulenzen von deinem Kind getroffen zu werden.
Das Bassinet: Nett anzusehen, aber auch nicht sicher
Manche Airlines bieten dir für die Zeit des Flugs ein Babybettchen, auch Bassinet genannt, an. Diese Körbe sind meist bis ca. 65-67 cm zugelassen und nur in begrenzter Anzahl verfügbar.
Beim Bassinet handelt es sich um einen Babykorb, der an der Wand zwischen Economy und Business Class eingehängt werden kann, in dem dein Baby gemütlich – aber unsicher – schlafen kann. Zwar gibt es Varianten, bei denen über dem Korb ein Gurt verläuft, dieser hält dein Kind bei Turbulenzen aber nicht sicher fest. Zudem musst du dein Baby beim Start, bei der Landung und auch beim Aufleuchten der Anschnallzeichen, also auch bei Turbulenzen, aus dem Bettchen nehmen und – genau – wieder auf deinem Schoß festhalten.
Das heißt: Auch das Babykörbchen bietet deinem Kind im Zweifelsfall keine Sicherheit. Zudem schränkt die Auswahl des Babybetts deine Sitzplatzwahl ein und bei einem älteren Baby hast du gegebenenfalls alle Hände voll zu tun, dein Kind vom Herausklettern abzuhalten.
Das Babybettchen im Flugzeug ist keine Sicherung für dein Kind. Bei Start, Landung und bei Turbulenzen musst du dein Kind aus dem Bassinet nehmen und auf deinem Schoß "sichern".
Loopbelt und Babybettchen sind unsicher, aber es gibt sie, die sicheren Alternativen.
Sichere Alternativen für dein Kind im Flugzeug: Kindersitze mit Flugzulassung und der Cares-Gurt
Wenn du für dein Kind weder den Loopbelt noch das Babykörbchen verwenden möchtest, gibt es zum Glück zwei sichere Alternativen: Kindersitze mit Flugzulassung oder ein eigenes Gurtsystem für dein Kind, den Cares-Gurt.
Wichtig zu wissen: Du benötigst für beide Varianten einen eigenen Sitzplatz für dein Kind. Manchmal kannst du einen Sitzplatz für dein Kind unter 2 Jahren nur telefonisch oder per E-Mail buchen. Prüfe vor deiner Buchung unbedingt, ob und unter welchen Voraussetzungen die Airline einen Kindersitz und/oder den Cares-Gurt an Bord erlaubt.
Am Ende meiner Seite habe ich eine Liste beliebter Airlines zusammengestellt und verlinke direkt zu den Ausführungen und Bedingungen der Fluggesellschaften zum Fliegen mit Kind: 🠗 Vorgaben der Airlines zu Kindersitzen.
Babyschalen und Kindersitze mit Flugzulassung
Welche aktuellen Kindersitze haben eine Zulassung für das Flugzeug? Eine ganze Reihe an Babyschalen, der aufblasbare Reboarder HY 5 City 129 der Marke nachfolger (Ich stelle ihn hier vor: ➞ Meine Lieblingsreboarder) und, das ist leider der aktuelle Stand, kein einziger Kindersitz für Kinder ab 100 bzw. 105 cm.
Der TÜV Rheinland – das ist der TÜV, der das Flugzeug-Siegel an Kindersitze vergibt – empfiehlt, Kinder im Flugzeug bis zu einer Größe von 125 cm mit einem eigenen Kindersitz zu sichern. Neu im Geschäft kaufen kannst du allerdings derzeit nur Sitze mit Flugzulassung bis 105 cm. Warum ist das so? Die Zertifizierung ist ein Kostenfaktor und derzeit scheint kein Kindersitzhersteller bereit zu sein, seinen Folgesitz für Kinder bis 150 cm zertifizieren zu lassen. Das heißt: Für deine Flugreise mit einem Kind zwischen 105 und 125 cm musst du aktuell auf einen gebrauchten Sitz zurückgreifen, zum Beispiel auf den Takata Maxi.
Eine Liste aller aktuellen Kindersitze mit Flugzulassung habe ich dir hier zusammengestellt: 🠗 Kindersitze mit Flugzeug-Zulassung.
So erkennst du, ob dein Kindersitz eine Flugzulassung hat
Darf jeder Kindersitz im Flugzeug verwendet werden? Nein. Wenn du allerdings schon eine Babyschale besitzt, lohnt sich ein Blick auf die Schale oder in ihre Anleitung, denn viele beliebte Babyschalen haben eine Flugzulassung.
Maxi-Cosi, Britax Römer und auch Cybex lassen fast jede Schale in ihrem Sortiment auch für das Flugzeug zertifizieren und so kommt es immer wieder vor, dass Eltern, die auf der Suche nach einer Babyschale mit Flugzulassung sind, feststellen, dass sie eine solche bereits besitzen.
Woran erkennst du, ob deine Babyschale oder der Kindersitz eine Flugzulassung hat?
- Der Kindersitz trägt das "For use in Aircraft"-Siegel des TÜV Rheinland
- In der Anleitung findet sich ein Hinweis auf die Flugzulassung
- Der Kindersitz taucht in der Liste der für das Flugzeug zertifizierten Kindersitze des TÜV Rheinland auf
Welche Kindersitze kannst du im Flugzeug nutzen?
- Eine Babyschale mit Flugzulassung (je nach Modell bis 87 cm)
- Einen Reboarder mit Flugzulassung, zum Beispiel den nachfolger HY 5 City R 129 (61 bis 105 cm, zugelassen bis 18 kg)
Als Reise-Kindersitz ist der HY 5 City besonders praktisch, denn er ist nicht nur aufblasbar, leicht und – wenn du ihn nicht mehr brauchst – schnell im Rucksack verstaut, du kannst ihn am Urlaubsort außerdem natürlich auch im Mietfahrzeug verwenden.
So ist dein Kind im Flugzeug und im Auto auch im Urlaub jederzeit sicher und gemütlich unterwegs. Und falls du den Sitz nicht wegen einer einzigen Urlaubsreise kaufen möchtest, findest du sicherlich auch einen Händler oder eine Händlerin, die den Sitz vermietet.
TÜV Rheinland-Zertifikat "For use in Aircraft"
Der TÜV Rheinland testet Babyschalen und Kindersitze auf ihre Tauglichkeit zur Verwendung im Flugzeug. Es handelt sich um eine Prüfung, die der Kindersitzhersteller in Auftrag gibt.
Der TÜV führt bei seinem Test ein „Qualifizierungsverfahren für Kinderrückhaltesysteme (KRS) zur Verwendung in Flugzeugen“ durch. Kindersitze, die den Test bestehen, erhalten das Prüfzeichen „For use in Aircraft“.
Den "For use in Aircraft"-Aufkleber findest du auf jedem Kindersitz mit Flugzulassung. Bei einigen älteren Modellen kann die Flugzulassung auch in die Sitzschale eingeprägt sein.
Wann ist ein Kindersitz mit Flugzulassung sinnvoll? Zum Beispiel dann, wenn du vor Ort sowieso einen Kindersitz brauchst. So musst du den Kindersitz nicht als Gepäck aufgeben und läufst Gefahr, dass er beim Transport kaputt geht. Und du bist nicht angewiesen auf Miet-Kindersitze, die du vorher nicht gesehen hast (welches Modell? Passt es überhaupt zu deinem Kind?) und deren Vorgeschichte (Unfall? Heruntergefallen? 20 Jahre alt?) du nicht kennst.
Außerdem kann dein Kind in der Babyschale oder einem Kindersitz im Flugzeug gemütlich sitzen und auch schlafen.
📄 Tabelle: Aktuelle Babyschalen und Kindersitze mit Flugzulassung
In meiner Tabelle findest du aktuelle Kindersitze mit Flugzulassung und die jeweilige TÜV-ID des Sitzes. Manche Airlines fragen die ID ab, wenn du den Kindersitz vor deinem Flug anmelden musst.
Beim Klick auf das Plus-Zeichen wird dir neben dem Jahr, in dem der Sitz seine Zulassung für das Flugzeug bekommen hat, auch angezeigt, für welche Größe oder welches Gewicht der jeweilige Kindersitz zugelassen ist. Um die Liste nicht zu überladen, habe ich aktuell nicht mehr neu erhältliche Sitze nicht in die Liste aufgenommen.
Eine Liste aller aktuellen Babyschalen und Kindersitze sowie auch älterer Modelle mit Flugzulassung findest du beim TÜV Rheinland: ➞ Kindersitze mit Flugzulassung.
Cares-Gurt: Ein Kinder-Gurtsystem für das Flugzeug
Eine weitere sichere Alternative zum Loopbelt ist das AmSafe KidsFlySafe CARES-Gurtsystem. Dabei handelt es sich um einen Kindergurt, der um die Rückenlehne des Flugzeugsitzes gelegt wird. Zudem wird der Gurt am Beckengurt des Flugzeugs befestigt. Zwischen den Schultergurten befindet sich ein Clip, sodass dein Kind nicht aus den Gurten schlüpfen kann.
Mit dem Cares-Gurt sitzt dein Kind im Alter von 1 bis ca. 4 Jahren sicher auf seinem eigenen Sitzplatz. Der Kindergurt für das Flugzeug ist von der britischen, amerikanischen und der kanadischen Luftfahrtbehörde zertifiziert, zudem wurde der Gurt von den Luftfahrtbehörden in Australien, Frankreich, Großbritannien, Japan und Neuseeland zugelassen. Seit 16. Juli 2008 ist der Cares-Gurt außerdem vom deutschen Luftfahrtbundesamt (LBA) für den Einsatz in deutschen Flugzeugen freigegeben.
Zulassung des Cares-Gurtes:
- Kinder-Gurtsystem für das Flugzeug (nicht zugelassen im Auto, Taxi oder Bus)
- Empfohlen für Kinder, die stabil und über einen längeren Zeitraum frei sitzen können
- Zugelassen für Kinder zwischen 10 und 20 kg
- Für Kinder bis 100 cm, mit Ausnahmegenehmigung bis 150 cm
- Wiegt nur ca. 500 g
Bedeutet das, dass du den Cares-Gurt in jedem Flugzeug verwenden kannst? Nein, leider nicht. Wie bei den Kindersitzen mit Flugzulassung musst du vor deiner Flugreise auch beim Cares-Gurt prüfen, ob die Airline die Verwendung erlaubt, auf welchen Sitzplätzen sie die Nutzung freigibt und ob du den Gurt vor dem Flug offiziell anmelden musst.
- Der Cares-Gurt hat eine FAA-Zulassung für die Nutzung im Flugzeug
Manchmal ist die Crew an Bord unsicher, ob du den Cares-Gurt verwenden darfst.
Lass dir deshalb am besten von der Airline vorab schriftlich bestätigen, dass du den Cares-Gurt im Flugzeug verwenden darfst und nimm diese Bestätigung mit an Bord.
Dokumente zum Cares-Gurt
Je nachdem, mit welcher Airline du fliegst, kann es sinnvoll sein, folgende Dokumente zum AmSafe KidsFlySafe Cares-Gurt ausgedruckt dabei zu haben:
Erfahrungsberichte zur Verwendung des Cares-Gurts oder Änderungen der Airline-Bedingungen findest du auch auf den Seiten des ➞ Herstellers (AmSafe) bzw. des ➞ Deutschland-Vertriebs (GERKOM).
Wann ist der Cares-Gurt sinnvoll? Wenn die Airline keinen Kindersitz an Bord erlaubt oder auch dann, wenn du am Urlaubsort selbst keinen Autositz benötigst (wenn doch, achte unbedingt darauf, den Sitz beim Transport ordentlich zu schützen!). Der Cares-Gurt ist leicht und schnell verstaut und nimmt im Reisegepäck kaum Platz weg.
FAQ: Häufige Fragen zum Cares-Gurt
Du hast Fragen zum Cares-Gurt? Die häufigsten Fragen und Antworten habe ich hier gesammelt.
Akzeptieren alle Fluggesellschaften den Cares-Gurt?
Nein, leider nicht. Prüfe deshalb vor der Buchung deines Flugs, ob die Airline den Cares-Gurt akzeptiert. Lass dir die Bestätigung am besten schriftlich bzw. per Mail geben, damit du sie ausdrucken und bei Bedarf an Bord vorzeigen kannst.
Muss ich den Cares-Gurt vor dem Flug anmelden?
Das ist je nach Airline unterschiedlich. Bei manchen Fluggesellschaften musst du den Cares-Gurt vorher anmelden, bei wiederum anderen kannst du ihn einfach mitbringen und verwenden.
Wie verwende ich den Cares-Gurt? (Einbau-Anleitung)
So befestigst du den Cares-Gurt auf dem Flugzeugsitz:
- Stülpe den roten Gurt über die Rückenlehne des Flugzeugssitzes, auf dem dein Kind sitzen wird, und ziehe ihn stramm. Wenn ein Tisch an der Rückseite vorhanden ist, klappe ihn einmal aus, lege den Gurt um den Sitz und klappe ihn wieder zu. Der Gurt muss sich ungefähr auf der Höhe der Schultern deines Kindes befinden.
- Positioniere die Schultergurte über den Schultern deines Kindes.
- Führe den Flugzeuggurt von rechts und links durch die beiden Schlaufen am Ende der Schultergurte und schließe ihn.
- Straffe den Beckengurt.
- Schließe nun den Brustclip und straffe die Schultergurte.
Kann ich den Cares-Gurt auch im Auto, Bus oder Taxi nutzen?
Nein. Der Cares-Gurt hat keine Zulassung für Autos, Taxi oder den Bus.
Kann ich den Cares-Gurt verwenden, wenn mein Kind leichter als 10 kg oder schwerer als 20 kg ist?
Der Cares-Gurt ist für Kinder mit einem Gewicht zwischen 22 und 44 Pfund (lbs) bzw. 10 und 20 kg zugelassen. Du solltest den Gurt deshalb nicht für ein leichteres oder schwereres Kind nutzen. In der Praxis wird allerdings vermutlich niemand dein Kind nachwiegen.
Wenn du darüber nachdenkst, den Cares-Gurt für ein Baby zu nutzen, achte darauf, dass dein Kind für die Sicherung mit dem Gurt für längere Zeit frei sitzen können muss und eine Babyschale im Zweifelsfall deutlich gemütlicher und ergonomischer für dein Kind ist.
Kann ich den Cares-Gurt nutzen, wenn mein Kind größer als 100 cm ist?
Der Cares-Gurt ist laut ➞ Anleitung für Kinder bis 40 inches = 101,6 cm zugelassen.
Mit Ausnahmegenehmigung der Fluggesellschaft kann der Gurt auch für ein Kind bis 150 cm verwendet werden. In der Praxis ist es allerdings schwierig, eine solche Genehmigung zu erhalten.
Warum ist der Cares-Gurt auf Amazon, Ebay usw. manchmal viel günstiger? Ist das Betrug?
In den letzten Jahren erscheinen auf Amazon und anderen Plattformen immer wieder extrem günstige Angebote für den Cares-Gurt, zum Teil sogar für unter 20 €.
⚠ Achtung, bei diesen günstigen Angeboten handelt es sich in aller Regel um Plagiate. Dies hat mir der Hersteller vor einiger Zeit bestätigt und auch diese Mutter hier warnt und zeigt die Unterschiede zwischen dem echten Cares-Gurt und der günstigen Nachbildung:
Welche TÜV-ID hat der Cares-Gurt?
Manche Airlines fragen die TÜV-ID von Kindersitzen ab. Der Cares-Gurt hat keine TÜV-ID, da er nicht vom TÜV zugelassen ist.
Cares hat eine FAA-Zulassung, also eine Zulassung der US-Luftfahrtbehörde (Federal Aviation Administration) . Die Airline ist zufrieden, wenn du eine der Nummer des Etiketts hier angibst:
Übersicht: So sitzt dein Nachwuchs in jedem Alter sicher im Flugzeug
Cares-Gurt, Kindersitz oder doch der Loopbelt? In meiner Übersicht findest du noch einmal alle Varianten in der Gegenüberstellung:
Organisatorisches zum sicheren Fliegen mit Kind (inkl. Checkliste)
Damit eure Flugreise möglichst entspannt wird, empfehle ich dir, folgende Schritte zu beachten:
- Vor der Buchung des Flugs: Finde heraus, ob oder welche Airline den Cares-Gurt oder einen Kindersitz an Bord erlaubt
- Beachte die Bedingungen der Airline und melde den Sitz bzw. den Cares-Gurt ggf. an
- Prüfe, ob dein Sitz das For use in Aircraft-Siegel hat bzw. der Cares-Gurt das Etikett mit der FAA-Zulassung
- Drucke wichtige Dokumente aus: Bestätigung der Airline, Anleitung, ggf. separate Flugzeug-Anleitung
- Die Crew verweigert die Nutzung des Sitzes? Bleib möglichst ruhig und zeige deine Dokumente vor
Liste: Airlines und ihre Vorgaben zu Kindersitzen und zum Cares-Gurt
In meiner Liste habe ich Links und Auszüge aus den Bedingungen einzelner Airlines gesammelt.
➕ Mit einem Klick auf das Pluszeichen findest du jeweils einen Auszug aus den aktuellen Bedingungen der Fluggesellschaften zur Verwendung von Kindersitzen.
Hinweis: Wenn du dich absichern möchtest, ob ein Kindersitz oder der Cares-Gurt an Bord erlaubt ist, frage am besten vor dem Flug schriftlich bzw. per Email bei der Fluggesellschaft nach, ob du Sitz oder Gurt verwenden darfst. Die Bestätigung kannst du auch an Bord vorzeigen, wenn die Crew dir die Verwendung des Sitzes nicht erlaubt.
FAQ: Häufige Fragen zu Kindersitzen mit Flugzulassung
Zum sicheren Fliegen mit Kind stellen Eltern viele Fragen – kein Wunder, denn das Thema ist mitunter recht kompliziert. Die häufigsten Fragen habe ich hier gesammelt:
Warum ist der Loopbelt erlaubt, obwohl er gefährlich ist?
Vorweg: In den USA und Kanada ist der Loopbelt beispielsweise verboten. In der EU ist er seit 2008 wieder erlaubt. Es handelt sich um eine Mindestsicherung. Mit dem Loopbelt verhält es sich ähnlich wie mit unseren Zulassungsverfahren für Kindersitze, hier kannst du mehr darüber erfahren: ➞ Warum das Zulassungsetikett von Kindersitzen kein Gütesiegel ist. Das heißt: Ein Kindersitz ist zwar auch im Flugzeug sicherer, erlaubt ist die Doppelbelegung eines Flugzeugsitzes dennoch.
Für die Fluggesellschaft ist es profitabler, jeden Sitz an eine erwachsene Person zu verkaufen. Sitzt das Kind unter 2 Jahren auf dem Schoß, kann ein weiterer Sitzplatz verkauft werden (zumindest dann, wenn du für dein Baby oder Kleinkind unter 2 Jahren keinen eigenen Sitzplatz buchst).
Warum sollte ich auch im Flugzeug einen Kindersitz verwenden?
Bei Startabbrüchen, Notlandungen und Turbulenzen sitzen Kinder auch im Flugzeug sicherer in einem Kindersitz.
- Babys sitzen in der Babyschale oder im Reboarder sicherer als auf dem Schoß des Erwachsenen. Sitzt ein Kind auf dem Schoß und ist nur mit dem Loopbelt gesichert, besteht die Gefahr, dass das Kind vom Erwachsenen erdrückt wird.
- Auch Kleinkinder und Kinder bis 125 cm sitzen im Flugzeug mit einem Kindersitz sicherer. Der Beckengurt des Flugzeugs ist für Erwachsene konzipiert und befindet sich bei Kindern statt auf den (noch kaum ausgeprägten) Beckenknochen im weichen Bauchraum. Schneidet der Gurt dort tief ein, drohen schwere innere Verletzungen.
Wie finde ich heraus, ob mein Kindersitz eine Flugzulassung hat?
Auf einem Kindersitz mit Flugzulassung befindet sich immer ein Aufkleber mit dem TÜV-Rheinland-Siegel "For use in aircraft". Bei wenigen älteren Babyschalen ist dieses Siegel in die Sitzschale geprägt.
Hinweis: Manchmal ist der Kindersitz erst ohne Flugzulassung auf dem Markt und der Hersteller holt diese später nach. In so einem Fall kann der Kindersitzhersteller teilweise Aufkleber mit dem Flugzeugsiegel nachliefern.Darf jeder Kindersitz im Flugzeug verwendet werden?
Nein. An Bord eines Flugzeugs dürfen immer nur die Kindersitze verwendet werden, die die Airline für die Verwendung freigegeben hat. Zum Teil haben Fluggesellschaften eigene Listen mit freigegebenen Sitzen, manchmal gibt es weitere Vorgaben wie z. B. eine bestimmte Breite, die der Kindersitz nicht überschreiten darf. Prüfe deshalb immer die Bedingungen der Airline, mit der du fliegst.
Warum hat nicht jeder Kindersitz eine Flugzulassung?
Ein Kindersitz, den du im Flugzeug verwenden kannst, muss bestimmte Voraussetzungen erfüllen. Er muss zum Beispiel schmal genug sein, um auf den Flugzeugsitz zu passen. Aus diesem Grund testet der TÜV Rheinland Babyschalen und Kindersitze, bevor sie für die Verwendung im Flugzeug freigegeben werden.
Wie wird die Babyschale oder der Kindersitz im Flugzeug befestigt?
Im Flugzeug befestigst du deinen Kindersitz mit dem vorhandenen Beckengurt. Wichtig: Auch wenn du die Babyschale im Flieger mit dem 2-Punkt-Gurt befestigen darfst, ist das im Auto nicht erlaubt. Im Auto benötigen Babyschalen immer einen 3-Punkt-Gurt für den Einbau (oder eine Basisstation).
Wie kann ich einen Sitzplatz für mein Baby oder Kind unter 2 Jahren buchen?
Einen Sitzplatz für dein 2-jähriges Kind kannst du bei manchen Airlines nur telefonisch oder per E-Mail buchen. Achte dabei darauf, dass dein Sitzplatz neben dem deines Kindes ist.
Was der Sitzplatz für dein Baby oder Kleinkind unter 2 Jahren kostet, ist von Airline zu Airline unterschiedlich.Erlaubt jede Airline einen Kindersitz?
Nein. Nicht jede Fluggesellschaft erlaubt Kindersitze an Bord. Wenn Kindersitze erlaubt sind, achte auf die weiteren Bedingungen der Airline. Zum Teil sind auch nur vorwärtsgerichtete Sitze erlaubt oder nur Kindersitze mit internem 5-Punkt-Gurt. Zudem schreiben viele Airlines vor, dass der Kindersitz nur 40-44 cm breit ist.
Viele Babyschalen und Kindersitze - auch diejenigen mit Flugzulassung - sind breiter als 40 cm. Lass dich davon nicht irritieren. Aus der Erfahrung vieler anderer Eltern kann ich dir sagen, dass der Kindersitz trotzdem auf den Flugzeugsitz passt - du musst nur ggf. die Armlehne wegklappen.Darf mir das Bordpersonal verbieten, den Kindersitz zu verwenden?
Ja. Es kann passieren, dass dir die Crew nicht gestattet, den Kindersitz zu verwenden oder dir sagt, dass du dein Kind beim Start und bei der Landung trotzdem auf den Schoß nehmen musst.
Am besten bist du auf so einen Moment vorbereitet und hast wichtige Dokumente zu deinem Kindersitz und eine Bestätigung der Airline, dass du den Sitz verwenden darfst, dabei. Manchmal ist dem Bordpersonal schlicht nicht bekannt, dass Kindersitze verwendet werden dürfen.Muss ich meinen Kindersitz vor dem Flug immer anmelden?
Kann ich meinen Kindersitz als Gepäck aufgeben?
Bis zu welchem Alter sollte mein Kind im Flugzeug einen Kindersitz nutzen?
Kann ich meinen Kindersitz auf jedem Sitzplatz im Flugzeug einbauen?
Kann ich meinen Kindersitz aus Deutschland auch im Ausland verwenden?
Das kommt darauf an, in welches Land du fliegst. Deinen Kindersitz, der nach UN ECE R 44 bzw. UN ECE R 129 zugelassen ist, kannst du in allen Ländern verwenden, in denen auch diese Normen gelten, also beispielsweise in anderen EU-Staaten. Daneben haben auch die folgenden Länder die Normen anerkannt: ➞ Länder UN ECE R 44, ➞ Länder UN ECE R 129.
In den USA darfst du deinen bei uns zugelassenen Kindersitz offiziell nicht verwenden. Dein Kindersitz ist dort nicht weniger sicher, die Verwendung allerdings nicht erlaubt. Bedenke, dass du bei einem Verkehrsunfall versicherungsrechtliche Probleme bekommen kannst.Du hast noch weitere Fragen zu Kindersitzen? Vielleicht findest du in folgenden Artikeln die richtige Antwort:
Du hast weitere Fragen zum sicheren Fliegen mit Kind oder möchtest von deiner Erfahrung berichten? Hinterlasse gerne einen Kommentar, ich freue mich darüber!
Hallo Kerstin,
wir fliegen in ein paar Wochen mit Lufthansa bzw. United in die USA und haben für unseren 17 Monate alten Sohn einen separaten Sitz gebucht um darauf einen Kindersitz zu installieren. Leider besitz unser Cyber Sitz nicht die erforderliche TÜV-Freigabe, so sind wir gerade auf der Suche nach einem alternativen Sitz und haben uns für den Kiddy Phoenixfix Pro2 entschieden, da dieser sowohl auf der TÜV-Liste als auch auf der Lufthansa-Liste steht. In der Bedienungsanleitung ist jedoch von einer Installation im Flugzeug keine Rede und es wird auch ausschließlich von der Montage per 3-Punkt-Gurt gesprochen. Auch die Breite des Sitzes (46cm) gibt mir zu denken, ob dieser auf einen Flugzeugsitz passt. Da Du Dich eingehend mit diesen Themen beschäftigst, kannst Du mir ggf. weiterhelfen. Weder von Seiten der Lufthansa noch von Seiten des Kindersitzherstellers (Kiddy) erhalte ich die notwendigen Infos.
Herzlichen Dank und viele Grüße
Denise Jarschel
Hallo Denise,
danke dir für die Frage. Im Flugzeug werden Babyschalen und Kindersitze immer mit dem vorhandenen 2-Punkt-Flugzeuggurt befestigt, ich habe dir die Anleitung zum Fliegen mit dem Phoenix Fix Pro 2 einmal hier hochgeladen: Flugzeuganleitung Phoenix Fix Pro 2 Am besten druckst du sie aus und nimmst sie mit an Bord. Falls du den Gurtverkürzer noch nicht hast, kannst du diesen noch besorgen. Du musst nicht das Original-Teil von Kiddy verwenden (Kiddy gibt es leider nicht mehr), die Gurtverkürzer von Britax Römer oder nachfolger sind auch nicht anders und erfüllen den selben Zweck.
Kindersitze mit Flugzulassung sind häufig breiter als die von der Airline vorgegebenen Maße, der Phoenix Fix passt aber dennoch auf den Flugzeugsitz.
Im Auto solltest du den Sitz übrigens besser nicht nutzen – zum einen wäre da ein Reboarder sicherer, zum anderen ist dein Phoenix Fix Pro 2 mit großer Wahrscheinlichkeit schon aus der vom Hersteller vorgegebenen Nutzungszeit von 10 Jahren raus. Wenn du magst, kannst du dazu hier nachlesen: Verwendungsdauer von Kindersitzen.
Herzliche Grüße und einen guten Flug euch!
Kerstin